汽車五金配件當(dāng)中有很多的彈簧砂沛，這些彈簧在汽車性能和使用壽命方面起著關(guān)鍵的作用。如：汽車連接桿、汽車靠背架線成型、汽車懸架彈簧逢并、汽車減震彈簧等涉爆。 

汽車減震系統(tǒng)的存在们童，一是為了緩沖路面的不平令駕駛更舒適权谁；二是行駛在不平整路面時(shí)保持輪胎與地面的接觸。而對于玩家來說贴谎，改裝避震系統(tǒng)只有一個(gè)目的就是改善操控性汞扎。講避震器前我們先講彈簧，它比較輕易讓大家進(jìn)手理解減震系統(tǒng)擅这。 

減震彈簧的工作原理 

由于這部分有太多不需要我們理解的東西在內(nèi)澈魄，所以我盡量用最簡單的詞語來表達(dá)原理的核心〗驶希現(xiàn)在常見的懸掛系統(tǒng)所用的彈簧以圈狀彈簧為最常見，原因是輕易制作一忱，性能效率高，價(jià)格低廉谭确。在傳統(tǒng)彈簧帘营，吸震筒式的避震設(shè)計(jì)上，彈簧扮演支持車身以及吸收不平路面和其他施力對輪胎所造成的沖擊逐哈，這其中包括加速芬迄，減速，剎車蒙玩，轉(zhuǎn)彎等對彈簧造成的施力瘤贷。更重要的是在震動的消除過程中要保持輪胎與路面的持續(xù)接觸，維持車子的循跡性绅刨。而如何改善持續(xù)接觸性則是改裝校調(diào)的首要考慮招惜。 

彈簧本身根據(jù)制造的材料也會有軟硬之分。改裝時(shí)如使用太硬的彈簧抗钻，碰到不平的路面時(shí)會另車子彈起棚泛，輪胎與地面間失往摩擦力；而假如使用太軟的彈簧褒述，則會很輕易被壓縮牢米，令避震器的行程用盡，轉(zhuǎn)彎時(shí)輕易失往循跡性逃窜。所以選擇彈簧時(shí)要看使用的路面而定：越平坦的路面則可以使用越硬的彈簧郊舅，而越顛簸的路面則要使用較軟但行程夠長的彈簧。有另外一種叫做“漸進(jìn)式彈簧止骨，它能隨彈簧的壓縮而增加彈力系數(shù)席赂，但由于制造有相當(dāng)?shù)睦щy，不常見厚柳，就不在這里說了氧枣。

彈簧的彈性K值，這是一個(gè)判定彈簧的參數(shù)别垮。彈性K值就是指彈簧彈性的系數(shù)便监，單位為kgf/m，K數(shù)越大碳想，彈簧壓縮時(shí)儲備的能量也就越強(qiáng)烧董。質(zhì)優(yōu)的彈簧大家肯定都會首選質(zhì)優(yōu)的彈簧設(shè)備來進(jìn)行加工，汽車已經(jīng)屬于人類交通的主流工具胧奔，那么客戶在選購汽車的時(shí)候逊移，汽車的主要配件和性能是他們做決定的關(guān)鍵因素预吆。而汽車當(dāng)中各種彈簧的質(zhì)量對汽車的性能和使用壽命同樣起著關(guān)鍵作用。