1、拉伸彈簧是承受軸向拉力的螺旋彈簧驶鹉。在不承受負(fù)荷時拓肉，拉伸彈簧的圈與圈之間一般都是并緊的沒有間隙固逗。

2指模、扭轉(zhuǎn)彈簧歧余，是承受扭轉(zhuǎn)變形的彈簧脏偏，它的工作部分也是密繞成螺旋形园溃。扭轉(zhuǎn)彈簧端部結(jié)構(gòu)是加工成各種形狀的扭臂，而不是勾環(huán)掺胖。扭力彈簧利用杠桿原理冲雾，通過對材質(zhì)柔軟、韌度較大的彈性材料扭曲或旋轉(zhuǎn)盾叭，使之具有極大的機(jī)械能奥怪。

3、壓縮彈簧是承受軸向壓力的螺旋彈簧肄高，它所用的材料截面多為圓形盘瞧，也有用矩形和多股鋼縈卷制的，彈簧一般為等節(jié)距的柒浙，壓縮彈簧的形狀有：圓柱形膘掰、圓錐形、中凸形和中凹形和少量的非圓形等佳遣，壓縮彈簧的圈與圈之間會有一定的間隙识埋，當(dāng)受到外載荷的時候彈簧收縮變形，儲存變形能零渐。

4窒舟、線性彈簧系忙，線性彈簧從上至下的粗細(xì)、疏密不變惠豺，彈性系數(shù)為固定值银还。這種設(shè)計(jì)的彈簧可以使車輛獲得更加穩(wěn)定和線性的動態(tài)反應(yīng)，有利于駕駛者更好的控制車輛洁墙，多用于性能取向的改裝車與競技性車輛见剩，壞處當(dāng)然是舒適性受到影響。

5扫俺、漸進(jìn)型彈簧，這種彈簧采用了粗細(xì)固翰、疏密不一致的設(shè)計(jì)涉姆，好處是在受壓不大時可以通過彈性系數(shù)較低的部分吸收路面的起伏，保證乘坐舒適感治盆，當(dāng)壓力增大到一定程度后較粗部分的彈簧起到支撐車身的作用绳弯，而這種彈簧的缺點(diǎn)是操控感受不直接，精確度較差矫摸。